由于其在分析广泛应用中的通用性，多体动力学在过去二十年中呈指数级增长，成为构建，原型设计和模拟大型铰接机械系统的关键工具。通过强调动态仿真建模和整个产品开发过程分析的相关性，球速体育 MBD团队弥合了多体动力学和工程应用之间的差距。我们的多体动力学过程和程序使我们的客户能够分析结构段施加的力，以及柔性部件产生的应力，这些应力可能由于大变形或疲劳而导致失效。我们的团队在克服独特挑战方面经验丰富，包括通过关节，轴承，接触，齿轮系统和其他重要限制精确建模多体相互作用的需求。
专业领域
- 速度扫描（单速）
- 发动机爬升超过一定速度范围
- 汽车仿真
- 解析负荷预测
- 验证地面道路荷载分析
- 疲劳仿真
- 低周和高周疲劳分析
- 构件有限元分析研究
- 自动网格划分引擎
- 四网
- 恐怖主义风险保险法案网
- Auto-hex
- MeshAuto
- tet-Mesh
- Hybrid-shell-solid-Mesh
- 梁代
- 汽车组装
- 距离-曲轴轴-衬套顶部
- 曲柄传动多体动力学
- 活塞销和曲柄偏移
- 活塞和活塞销质量
- 连杆图
- 发动机悬置刚度
- 刚性和柔性仿真
- 增强的水动力性能
- 轴向推力Brg /大端/衬垫性能
- 后轴应力
- 线性接触和材料分析
- 所有rpm的P - Theta表
- 所有齿轮的齿轮细节
- 齿轮系模型
- 齿轮箱壳体-前
- 齿轮箱壳体-后
- 换挡机构MBD及应力分析
- 齿轮比-整体齿轮比限制在420到455之间
- 离合器总成建模与分析
